Verbeterde spoorwissel heeft geen verwarming
Door verticale beweging beter bestand tegen ijs
woensdag 8 februari 2012
Begin deze maand kwamen verscheidene spoorwissels vast te zitten na flinke sneeuwval en strenge vorst. Wisselverwarming schoot tekort. Senior mechanical design engineer Richard de Roos bedacht een wissel die ook zonder verwarming ijsvrij blijft.
De tongen bewegen niet horizontaal heen en weer, maar verticaal, glijdend tussen vaste geleiders. Zo krijgen sneeuw en ijs er geen vat op.
KLASSIEKE WISSEL
Een klassieke wissel bestaat uit twee zogeheten ‘tongen’, een gebogen en een rechte. Moet de trein gewoon rechtdoor, dan ligt de rechte tong tegen de aanliggende rails aan. Als de trein van spoor moet wisselen, schuift de rechte tong weg, zodat het rechte spoor onderbroken wordt. De gebogen tong wordt tegen de aanliggende rails aangedrukt, waardoor de trein naar het andere spoor afbuigt. De tongen zijn mechanisch gekoppeld en bewegen horizontaal.
VERTICAAL
Bij de wissel van De Roos zijn beide rails in drie delen gespleten: een binnenste en een buitenste deel, waartussen de tongen verticaal op en neer kunnen bewegen. Tussen rails en tong is geen ruimte waar ijs of steenslag tussen kan komen.
In rust staat de ene tong even hoog als het loopvlak van de rails en is de andere tong in de rails weggezakt. Als de wissel wordt omgezet komt de lage tong omhoog en zakt de hoge tong weg. In de tongen zitten geleidewielen die met excentrieken aan drijfstangen zijn verbonden. Het heen en weer bewegen van die drijfstangen laat zo via het draaien van de wielen de tongen op en neer gaan. Dat gebeurt hydraulisch en de tongen zijn ook hydraulisch gekoppeld.
UITVINDING
De Roos noemt dit een voorbeeld van ‘out of the box’-denken. Op 28 december vorig jaar heeft hij octrooi aangevraagd op het ontwerp, waar hij anderhalf jaar aan heeft gewerkt. ‘Ik dacht na de winterellende van een paar jaar terug: het moet nu maar eens afgelopen zijn met dit gezeur. Ik bedoel: hoe ingewikkeld kan het nu helemaal zijn om een winterproof wissel te bedenken?’
Volgens De Roos heeft een aantal grote wisselbouwers al belangstelling getoond voor zijn uitvinding.
De Ingenieur doet in de komende editie - nummer 3, op 24 februari - de werking van de wissel in een opengewerkte tekening exact uit de doeken.
Nieuwsbrief
Blijf via onze nieuwsbrief op de hoogte van De Technologiekrant
